金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

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　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大(dà)规(guī)模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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