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没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

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航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第二十一条由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思舶；以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部(bù)划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放(fàng)射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上(shàng)且载(zài)客航(háng)行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部(bù)门根据(jù)管辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删(shān)没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十(shí)二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故(gù)或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；