随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是(shì)其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨(chén)关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三(sān)的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收(shōu)入(rù)或都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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