周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员(yuán)又接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么价格战也(yě)令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他(tā)公司(sī)的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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