暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部分(fēn)或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安(ān)全，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批(pī)准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖水域(yù)的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航(háng)安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和(hé)人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府(fǔ)港独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根(gēn)据引航(háng)机(jī)构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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