比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变(biàn)更股东(dōng)的批(pī)复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此次作(zu一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次ò)出的批(p一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次ī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之一(yī)。易(yì)安(ān)财险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规(guī)划(huà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报(bào)指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车(chē)整体单均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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