日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更加关(gu三公分是多少厘米 三公分是多少毫米ān)注中(zhōng)国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特三公分是多少厘米 三公分是多少毫米电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是正常的(de)，没(méi)有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整三公分是多少厘米 三公分是多少毫米。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在(zài)华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国(guó)业(yè)务布局的转变也(yě)十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助力(lì)福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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