东航(háng)373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可(kě)不是他(tā)们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航(háng)空，但人(rén)家在2021年国(三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口guó)内民(mín)航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不但(dàn)不(bù)亏(kuī)钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一一家盈利(lì)的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低价(jià)航空，怎(zěn)么做到别人(rén)亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流(liú)，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它(tā)时不时把机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时(shí)间的价格普遍会比其他航司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是(shì)因为这低价，春(chūn)秋航(háng)空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了。你(nǐ)看它(tā)的(de)售费(fèi)用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎么(me)保证自己的(de)利润呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行李托(tuō)运的价格超(chāo)过机票的(de)价格(gé)，那是(shì)太(tài)正常不过了(le)。因为春秋只提(tí)供7KG的行李(lǐ)额度(dù)，没(méi)超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行李，人家节省燃油费(fèi)，你(nǐ)带行李，人家赚了(le)托(tuō)运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃(chī)个(gè)饭，不好意思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了(le)想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你推销面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是(shì)说，机票(piào)是(shì)便(biàn)宜，但你一(yī)上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空(kōng)的终极致富(fù)密码，主打(dǎ)的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不(bù)过冬(dōng)还得靠第二招：短途(tú)直(zhí)航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大(dà)量航线改成短途(tú)高(gāo)频的直(zhí)航，这样就可以用高密度(dù)排班来提高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的(d三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口e)飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞12个(gè)小时。所以在过去的(de)三年(nián)里，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用率都(dōu)高(gāo)于(yú)三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成本(běn)的(de)基础上，我(wǒ)能多卖一(yī)张是一张，要(yào)是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋(qiū)大部(bù)分航线都是来往二三线(xiàn)城市，为什(shén)么(me)？因为非(fēi)核(hé)心城(chéng)市可以获得较高的(de)财政补(bǔ)贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净(jìng)利(lì)润(rùn)为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这(zhè)些年，春(chūn)秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华(huá)有(yǒu)一句名言：钱一(yī)半是赚的(de)，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来(lái)越多(duō)的(de)廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为大(dà)家无(wú)奈之后的选择(zé)，那还能(néng)走(zǒu)远吗？

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