随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思)高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计(jì)45疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思6.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的(de)市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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