东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是(shì)一(yī)家低价(jià)航空，但人家在2021年(nián)国内(nèi)民航(háng)业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一(yī)家盈利的上(shàng)市(shì)航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低(dī)价航空，怎(zěn)么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的(de)？是凭(píng)它连杯水都不(bù)提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能(néng)吊打(dǎ)同行(xíng)，人家靠的是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时不时把机(jī)票(piào)压到(dào)199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同(tóng)一时间的价(jià)格普(pǔ)遍会比其(qí)他(tā)航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低价(jià)，春(chūn)秋航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿接把营销费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机票价格(gé)打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会(huì)了(le)，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋(qiū)航空时(shí)行李托运(yùn)的价(jià)格(gé)超过机票的价格(gé)，那(nà)是太正(zhèng)常不(bù)过了(le)。因(yīn)为春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不(bù)带行(xíng)李(lǐ)，人(rén)家节省(shěng)燃油费，你带(dài)行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不好(hǎo)意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮料(liào)，得(dé)掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至(zhì)你还(hái)有可能看到空姐推着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机(jī)票(piào)是便宜，但你一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打的就是(shì)一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直(zhí)航，提(tí)高使用率。这也是为(wèi)什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利(lì)多销，春秋把大量航(háng)线改(gǎi)成短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来(lái)提高飞机的日使用率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞机(jī)一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小(xiǎ东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿o)时，我一天飞(fēi)12个(gè)小时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率和飞机日(rì)利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本的基(jī)础上(shàng)，我能多卖(mài)一张是一张，要(yào)是民航允(yǔn)许的(de)话(huà)，我(wǒ)连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航线都(dōu)是来往二三(sān)线城市，为什么(me)？因东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿(yīn)为非核心城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评是真不少(shǎo)。创(chuàng)始人王正华有(yǒu)一(yī)句名言：钱一(yī)半是赚的(de)，一半是省的(de)，春(chūn)秋也(yě)的确做(zuò)到(dào)了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也(yě)有越来越多的(de)廉价航(háng)空正在崛(jué)起，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是(shì)春秋(qiū)还继续走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为大(dà)家无(wú)奈之后的选择，那还能走远吗？

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