随着2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗: 24px;'>银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的(de)市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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