5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交(jiāo)易终止(zhǐ)，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西(xī)省(shěng)产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销(xiāo)售重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就出(chū)售交易(yì)股权签署了(le)《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全(nián)之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失(shī)败(bài)告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入(rù)发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)意图(tú)是(shì)实(shí)现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披(pī)露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的(de)是降低(dī)江(jiāng)铃(líng)重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全hé)2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全