美国太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载(zài)火箭于北(běi)京时间20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射，升空(kōng)3分钟(zhōng)后发生爆炸(zhà)，航天器未(wèi)能成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次发射成本约30亿(yì)美元，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看(kàn)了(le)一场烟花。不过至少那一刻(kè)，我们(men)都在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发(fā)射失(shī)败(bài)，但没(méi)有完(wán)全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的(de)大事，因为这是人(rén)类(lèi)历(lì)史上体(tǐ)积最大(dà)的运载火箭。它(tā)全(quán)长(zhǎng)120米(mǐ)，由底部70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的(de)“超重型推进器”和(hé)顶部50家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗米高、可(kě)重复利用的飞船船(chuán)舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上与我国第一(yī)座摩天大楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前(qián)保持(chí)“人类最大运载火箭”称号的是冷(lěng)战(zhàn)期间用于“阿波(bō)罗(luó)”登月计划的美国(guó)“土星五号”火(huǒ)箭，它高(gāo)约111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷进入(rù)地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)，并将约50吨有(yǒu)效载荷送往(wǎng)月球(qiú)。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨的有效(xiào)载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日(rì)物(wù)理学(xué)》月刊上的一篇文章预测(cè)：“假设(shè)发(fā)射成功，那么星舰将(jiāng)大(dà)幅(fú)提升我们的太空能(néng)力，天(tiān)体物理(lǐ)学任务(wù)的制定过程将发生质的(de)改变(biàn)……天体物理(lǐ)学领域的(de)太空(kōng)任务一直受到发射工具性能的严格限制(zhì)，而20年来发射工具(jù)变(biàn)化不(bù)大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发(fā)射成本相当低，一旦相关试验取得成功(gōng)，将(jiāng)启动规模(mó)化生产(chǎn)，以(yǐ)每年建造100艘的(de)速度，打(dǎ)造1000艘(sōu)“星舰”组成的太空舰队(duì)，将10万人和(hé)相关物(wù)资运送到火星，实现(xiàn)从21世纪20年代后期(qī)开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好(hǎo)像变(biàn)得(dé)触手可及了。

　　不过一(yī)向高(gāo)调的马斯克也说过(guò)，其发射成功(gōng)率就像(xiàng)抛硬币一(yī)样，只有(yǒu) 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首次(cì)试(shì)飞(fēi)发射前约40秒，因为助推器加压系(xì)统(tǒng)出现问题因而(ér)延期发射。因此马斯(sī)克(kè)把(bǎ)期(qī)望值定得较低，“只要不炸(zhà)毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认为这是成功(gōng)的(de)。”

　　“星舰”升空后不(bù)久(jiǔ)发生了非(fēi)计(jì)划性解(jiě)体，但如果从上述定义看，本次首发好像也不(bù)能(néng)完全算失败。发射结束后，团队表示将继续审(shěn)查数据并努力进行下一(yī)次飞行测试(shì)。同时，马斯克发(fā)推向团队表(biǎo)示了祝贺，直(zhí)言(yán)此次任务为几个月后的下一次测(cè)试发射吸取了教训。

　　航天是一门(mén)风(fēng)投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸(zhà)真的不算(suàn)什么，因(yīn)为对(duì)于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎是(shì)从接连试错(cuò)中成长的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的(de)升(shēng)级(jí)迭(dié)代史就是一部“连(lián)环爆炸史”。火箭的(de)上(shàng)半(bàn)部(bù)分(fēn)拥有数代原型机，其中不少在测试中直接炸毁。据都市(shì)快报梳理统计，如果算上更(gèng)换(huàn)材料做(zuò)极限(xiàn)测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章(zhāng)中指出，马(mǎ)斯克是在用(yòng)IT创投(tóu)手法操(cāo)作航天。因为IT创投(tóu)圈的核心竞争力就是(shì)厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险(xiǎn)思维主导——风投成(chéng)功率如果有5％都算(suàn)是不错(cuò)的了，所以业界(jiè)对(duì)项目(mù)失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此(cǐ)，在(zài)前期多(duō)次发(fā)射失(shī)败。如果(guǒ)按各国航天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断了经费整(zhěng)顿队伍了(le)。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败是司空见(jiàn)惯的(de)正常(cháng)节奏(zòu)，成功(gōng)了就是里程碑(bēi)，估值提升，更(gèng)多(duō)投资(zī)进来试更(gèng)大的事(shì)。”

　　更(gèng)大的事是(shì)指什么呢？最广为人(rén)知的就是(shì)马斯(sī)克的“火星移民计划(huà)”。早(zǎo)在十几年前(qián)，马(mǎ)斯克就喊出了人(rén)类定(dìng)居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为(wèi)“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发射货(huò)运飞(fēi)船去火(huǒ)星，2024年已经可以执行载人(rén)计划。

　　目前看(kàn)来，现(xiàn)实与(yǔ)理想(xiǎng)仍有较大差距。不过(guò)这一块的钱(qián)景相当可观，目(mù)前(qián)太空旅(lǚ)行的价格从20万美元到5500万(wàn)美元不等；据预(yù)测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规模(mó)将(jiāng)达到(dào)30亿美(měi)元。

　　除此之(zhī)外，马斯克(kè)还在(zài)2016年提出了“4425颗(kē)卫星(xīng)覆盖全(quán)球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在(zài)建(jiàn)立(lì)覆盖全球(qiú)的(de)卫星网络，为全球用户提供宽带服务，后来这个(gè)计划数值变(biàn)成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换(huàn)言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫星总量的卫(wèi)星。

　　很难评价(jià)这是否(fǒu)就是一(yī)种“冒险”，但(dàn)目(mù)前SpaceX已经发射(shè)了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参(cān)与登月任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技日报报道(dào)，2021年4月，美国国家航空航天(tiān)局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起(qǐ)源、动力系统(tǒng)等公司(sī)，成为(wèi)“阿(ā)尔(ěr)忒弥斯”登(dēng)月计划“载人(rén)着陆器”项(xiàng)目的唯(wéi)一中标者(zhě)。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助，并被要求在(zài)“星舰”基(jī)础(chǔ)上(shàng)研制一种(zhǒng)将宇航(háng)员从环月轨道(dào)送上月球的着陆器，美(měi)国将在时隔半个世纪之(zhī)后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而(ér)出的主要(yào)原因，在于(yú)其运(yùn)输量大和成本较低。星舰(jiàn)采用(yòng)了争议较大的全箭不锈钢(gāng)结构设计：相比(bǐ)更(gèng)贵的碳纤维，不锈钢(gāng)是重(zhòng)了点(diǎn)，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的(de)发(fā)射成本也(yě)相(xiāng)当低。去年(nián)2月(yuè)，在得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开的(de)“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就(jiù)可以(yǐ)重复使用，这样一天就可以发射(shè)3次(cì)，“超(chāo)重(zhòng)”助推器大约每小时就(jiù)能发射一次(cì)。“每次飞行可能只需几百万(wàn)美元，甚至(zhì)最少(shǎo)可(kě)能只要100万美元。” 有一组可(kě)供参考(kǎo)的(de)数据(jù)是，美国德尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联(lián)盟(méng)-FG运(yùn)载火箭每次发射费用(yòng)约为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天是(shì)一项(xiàng)烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙(shā)特(tè)投资基金的一家(jiā)子公司和阿布扎比的一家投资公(gōng)司，此(cǐ)轮融资数额达(dá)数十亿美(měi)元。据美国投资数(shù)据(jù)公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资29轮，融资(zī)总额高(gāo)达98亿美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美(měi)元，其将成为(wèi)世界(jiè)上估值最高的私人企业之一。

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　　这(zhè)是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔(ěr)纳(nà)在《从地球(qiú)到(dào)月球》提出了发(fā)射炮弹去往月(yuè)球的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电(diàn)影(yǐng)开山(shān)之作《月球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变成(chéng)了画面；59年后(hòu)，美国开启载(zài)人登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月(yuè)成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与(yǔ)探(tàn)索都弥(mí)足珍贵。

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