5月(yuè)15日，知名经济学(xué)家任(rèn)泽平发文称(chēng)：“建议推出五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河(hé)北以(yǐ)南，大力发展新能(néng)源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言(yán)论也引起网友热议(yì)，“河北以(yǐ)北(běi)地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售和使(shǐ)用难道(dào)就不能(néng)产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率(lǜ)屡创新高，五(wǔ)年(nián)后燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对(duì)此，黄河(hé)科技(jì)学(xué)院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车(chē)不(bù)仅是一(yī)种交通工具，也是大宗商品，关系到经济(jì)发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很(hěn)大(dà)贡献(xiàn)，禁售时间点不合(hé)理，过快(kuài)禁售(shòu)燃(rán)油车可能会造(zào)成失业问题，五年内禁售(shòu)的建议过于激进(jìn)了(le)。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数字经济与金融创(chuàng)新研究中心联(lián)席主任盘(钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思pán)和(hé)林(lín)认为，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶颈不是(shì)销(xiāo)售，而是基础设施，当(dāng)前我国配套(tào)设(shè)施供(gōng)给尚(shàng)不完善(shàn)，可能(néng)会出现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财经(jīng)说(shuō)道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于(yú)清(qīng)华大学经济管理学院(yuàn)博士后，中(zhōng)国人民大学经济学博士(shì)。曾(céng)任国泰君(jūn)安(ān)证券(quàn)研究所董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)、首席宏观(guān)分(fēn)析师等职务，现任(rèn)中国民营经济研究会副会长。他(tā)最(zuì)为知名(míng)的职务曾是恒大集团(tuán)首席经济(jì)学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾(céng)在多(duō)个场合为新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽(qì)车产业链投资(zī)年会上表示，在(zài)当下，新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不(bù)投新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特(tè)这次减持(chí)不知出(chū)于何种目的，如果是看(kàn)空新能源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他毕(bì)竟(jìng)年事已(yǐ)高，对新(xīn)能源也未(wèi)必了解，否则不至(zhì)于错(cuò)过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每(měi)隔一段(duàn)时间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读(dú)“当下不投新能(néng)源，就像20年(nián)前没买房”的口(kǒu)号，可见其对于新(xīn)能源(yuán)行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重重(zhòng)

　　任(rèn)泽(zé)平的乐(lè)观在一(yī)定程度(dù)上是有道理的(de)，毕竟(jìng)欧洲地区已(yǐ)经(jīng)确定了禁售燃(rán)油(yóu)车的(de)时间表，但他可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车(chē)禁(jìn)售时间表正(zhèng)式生(shēng)效(xiào)。根据欧(ōu)盟(méng)理事会此前批(pī)准的(de)法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零(líng)碳排放(fàng)的新燃油(yóu)车。不过，在德国要求下(xià)，使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的新燃油车有望(wàng)在2035年(nián)后(hòu)继续(xù)销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明(míng)中(zhōng)指出，根据(jù)这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油(yóu)轿车(chē)和(hé)小型(xíng)客货车的二氧化碳(tàn)排(pái)放量将比(bǐ)2021年分(fēn)别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表示(shì)，欧盟(méng)委(wěi)员会将在与利益相关者协(xié)商(shāng)后提出一项提(tí)案，在2035年(nián)后(hòu)允(yǔn)许完(wán)全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即(jí)使(shǐ)是在步伐最统一(yī)的(de)欧(ōu)洲，各国对于(yú)“禁售燃(rán)油车”的(de)态度也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥协的结果(guǒ)，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车的(de)一种担忧是就业问题。欧洲钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思汽车供应商联合会(huì)预计(jì)，受(shòu)燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟(méng)汽(qì)车(chē)生产(chǎn)商可(kě)能被(bèi)迫削减50万个工作岗位。福(fú)特(tè)汽车(chē)首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利(lì)估(gū)算，生产电动汽(qì)车所需的(de)人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这个比例计算，相当于要减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新能源汽(qì)车销量确(què)实一路(lù)高歌猛进。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累计售出56钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思7.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比(bǐ)增(zēng)长90％，新(xīn)能(néng)源(yuán)车渗透率(lǜ)逼近(jìn)30％，大幅(fú)超过(guò)此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点的背景下(xià)，不少自主品牌也宣布了停售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年(nián)3月(yuè)停产燃油汽车(chē)，专注于纯电动和插电式混动(dòng)汽车业务；北汽集团(tuán)、长安汽(qì)车(chē)被曝计划(huà)在2025年(nián)全面(miàn)停(tíng)售燃油车；东(dōng)风风行也被(bèi)曝计(jì)划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将(jiāng)于2030年(nián)正(zhèng)式停售燃(rán)油(yóu)车……

　　但在今年促(cù)消费的背景下，情况(kuàng)似(shì)乎(hū)有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东树向(xiàng)时代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需求，不(bù)能偏废。在今年的经济复苏中，购车消(xiāo)费中入门(mén)级燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效改善燃油(yóu)车需(xū)求。”

　　不少消费者也表示现阶段新(xīn)能源车还存在一些不足(zú)，比如续航焦(jiāo)虑以(yǐ)及补能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在(zài)业界看来，从技术上来说，电池(chí)的续(xù)航(háng)和充电还没有突破瓶颈。大(dà)部(bù)分纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟以上，节假日充电站排(pái)队(duì)的(de)报道屡见不鲜，相较(jiào)而言，充电设施(shī)的建(jiàn)设和(hé)体验，距离燃油(yóu)车加油(yóu)的便(biàn)利性还有差距。此外，冬季续航(háng)下降充电(diàn)变慢等情况(kuàng)也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大(dà)幅(fú)度上(shàng)涨，可能会(huì)让百(bǎi)姓买(mǎi)不起车，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在(zài)其看来，五年内(nèi)禁售(shòu)燃油车太激进(jìn)了，不适合我(wǒ)国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时禁(jìn)售(shòu)燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃油车退出时(shí)间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中(zhōng)心在《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有(yǒu)望于2050年以前实现传统燃油车(chē)的全面退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽车人(rén)均保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设施建设等因素都不(bù)尽相同，《研(yán)究》提议传统燃油(yóu)车的禁售与退(tuì)出可按照(zhào)“分地(dì)区、分(fēn)车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出(chū)，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等(děng)）以及功能(néng)性示范区域（如海南等）将(jiāng)率(lǜ)先实现燃油车禁售的目标，接着(zhe)就是传(chuán)统汽车限行限购(gòu)城(chéng)市(shì)和蓝(lán)天保卫(wèi)战中的重点区(qū)域(yù)省会城市、重点区域，最后是(shì)西北、东北、西南等(děng)地区(qū)。而在车(chē)类上，率先实现燃油车(chē)禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约(yuē)车(chē)、环卫(wèi)车(chē)等燃油车或在2020年率先实(shí)现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出(chū)，而轻(qīng)卡、重卡等(děng)商(shāng)用车则在2050年全面实现新能源化。

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