比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注。

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　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权(q碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗uán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的(de)三分之(zhī)一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业(yè)务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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