5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗巾帼不让须眉的意思下一句是什么，巾帼不让须眉是什么意思了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该巾帼不让须眉的意思下一句是什么，巾帼不让须眉是什么意思笔交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前后(hòu)耗(hào)时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集(jí)团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车(chē)与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全(quán)部股权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部(bù)企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披(pī)露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接(jiē)盘(pán)告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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