暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知识：

<处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法/p>

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内(nèi)运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关(guān)于修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的(de)安排(pái)和管理(lǐ)，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)条，删(shān)去第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航(háng)员(yuán)主持或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离(lí)装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōn处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法g)事故报告书。

　　”

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