5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过原计划(huà)在重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告(gào)期(qī)于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出售交易(yì)股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议(yì)》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间(jiān)内完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国(guó)兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为(wèi)长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足(zú)，经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽(qì)解放等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再(zài)披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财(cái)报(bào)数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来(lái)日子(zi)也不(bù电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政(zhèng)府扶持(chí)资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常(c电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗háng)性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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