随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题(tí)。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gā湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号o)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一(yī)档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chó湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号u)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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