日前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经(jīng)就此致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外(w酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗ài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的(de)业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化时代(dài)的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分(fēn)利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zh酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗í)行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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