日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努力实(sh朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗í)现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃(rán朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗)油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中国(guó)重要的(de)工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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