<文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句/p>

　　“一带(dài)一路(lù)”对冲欧美拖累无疑是(shì)2023年出口(kǒu)最大的(de)看点。即使考虑(lǜ)去年(nián)的低基数，4月的出口增速也不赖(lài)，与韩国(guó)、越南等邻国形成鲜明对比；拉动方面，“一带(dài)一路”国家成为主(zhǔ)角，欧美发达经济体(tǐ)整体偏弱。今年1-4月“一带一(yī)路”国家在中国出口的份额(é)约为36.0％超过美欧日（34.3％），粗略(lüè)计算(suàn)，如(rú)果今(jīn)年“一带一路”出口增(zēng)速(sù)保持在6％以上，那么在(zài)增量上就可能对冲(chōng)美欧日出(chū)口的下滑，使得全年2023年(nián)全(quán)年的出口增(zēng)速转(zhuǎn)正。

　　从整体看，3、4月(yuè)份的数据(jù)再次(cì)验证，当(dāng)前观察的中国的出(chū)口“不看(kàn)港口，不看韩、越”。港口数据和韩国、越(yuè)南出(chū)口(kǒu)通胀作为传统观察中国出口增速的重要(yào)指标(biāo)，但随着中(zhōng)国出口结构(gòu)向“一带(dài)一(yī)路”国家(jiā)转移，其对中国出口的(de)指示作用(yòng)逐渐(jiàn)下降。一方面，由于多数(shù)“一带一(yī)路”国家偏向内陆，汽(qì)车、火车(chē)等陆路运输占比和增(zēng)速快速上(shàng)升(shēng)，导致港口(kǒu)数据(jù)与实际出口增速持续(xù)偏(piān)离，另一方(fāng)面，以往韩国(guó)、越南出口增(zēng)速与中国出口基本保持统(tǒng)一趋势，但由于产(chǎn)品结构差异，2023年以来两者产(chǎn)生较大背(bèi)离。出(chū)口结构性(xìng)变化(huà)背景下(xià)，传统(tǒng)观察框架适用(yòng)性减弱，信息的噪(zào)音和(hé)预(yù)期的波动可能加大。

　　国别方面(miàn)，擘(bāi)画(huà)外贸蓝图的突破口仍在于(yú)“一(yī)带一路”国(guó)家。除低基(jī)数影响之外，4月对俄出口的高增反映“一(yī)带(dài)一路(lù)”贸易持(chí)续(xù)活跃，沿路经(jīng)济带仍是我国稳外贸的(de)“抓(zhuā)手”。4月对东盟出口增速(sù)暂时回落，不过整体来看，自2022年初(chū)以来(lái)“俄+东盟升、欧美降”的趋(qū)势加速(sù)，日(rì)韩(hán)份额保持稳(wěn)定。

　　产(chǎn)品(pǐn)方面，4月出口结构继(jì)续延续“扬长避短”的属性。中国4月汽(qì)车及机(jī)电出口金额维持强势，增速(sù)较3月(yuè)进一步加快部分(fēn)源于(yú)去年低基数原(yuán)因(yīn)，不过对同比的拉(lā)动仍(réng)明显好于韩(hán)国，半(bàn)导体出(chū)口跌(diē)幅则相较韩国更加“温和”。从散点(diǎn)图看(kàn)，量价齐升的汽(qì)车出口反映海外(wài)车市较(jiào)高(gāo)景气度与(yǔ)产业链韧性仍可在一(yī)段时间内支撑出口，而受全(quán)球半导体周期影响，集成电路4月出(chū)口量与价格均(jūn)偏萎缩。

　　那么(me)，2023年(nián)出口最大的变(biàn)数：“一(yī)带(dài)一路”的空间(jiān)有多大？站在2022年年底(dǐ)，市场大多聚焦欧(ōu)美经(jīng)济衰退的拖累，而聚光灯之外“一带一(yī)路(lù)”却在稳(wěn)定(dìng)外贸上发挥了(le)越来越重(zhòng)要的作用，那么(me)如何去评估这一(yī)空间有多大(dà)？

　　一(yī)带一路(lù)出口(kǒu)背后存量博弈。在(zài)全球经济和(hé)贸易(yì)放缓的(de)背(bèi)景下，我国出口的韧性(xìng)可能主要来自(zì)于存(cún)量的竞(jìng)争——我(wǒ)们(men)认为很(hěn)有(yǒu)可能(néng)是抢占欧美日韩在这些国家(jiā)的进口份额，2018年至2022年，中国在一带一路沿线10国的进口份额上涨了2.5％，同(tóng)期欧美日(rì)韩下降了3.8％。

　　空间有(yǒu)多(duō)大？保守估(gū)计拉动2023年中国出口1个百分(fēn)点。我们选(xuǎn)取“一带一路”沿线65国中(zhōng)，中(zhōng)国出口规模最大的10个国家（约占中(zhōng)国对(duì)“一带一路”沿线国家总出口(kǒu)的70％，以下简称10国(guó)）。选取2009、2016、2001年的进(jìn)口情景来(lái)对标2023年(nián)10国在悲观、中性、乐(lè)观三种情形(xíng)下的进(jìn)口增速情况，同时参考2018至2022年(nián)欧美日韩的年均(jūn)下跌份额，假设2023年10国(guó)对美(měi)欧日韩减少的进口(kǒu)份额中约60％被中国取代(dài)。

　　结果显(xiǎn)示，中性条件下，“一(yī)带一路(lù)”10国2023年拉动中国(guó)出口增速约(yuē)0.97％，此外根据占(zhàn)比（10国占65国的70％），大(dà)致估算“一带一(yī)路”沿线65国拉动我国出口(kǒu)增速(sù)约1.39％。

　　在(zài)全球(qiú)放缓的背景下，1个百分点并不少(shǎo)，我国全年出口增速可能略高于0％。对欧(ōu)美日等发达(dá)经济体出口(kǒu)增速预测，思路为(wèi)在中国加(jiā)入世界贸(mào)易组织后、历(lì)次全球经(jīng)济陷(xiàn)入衰退或(huò)是经济增速大幅(fú)下行(xíng)（downturn）的(de)时(shí)间段中，选出具有参考意义(yì)的三年，分别作为中(zhōng)性、乐观和悲观情景作为参考。我们对于(yú)2023年的基准假设为(wèi)美欧有(yǒu)可(kě)能在下半年(nián)陷入温(wēn)和衰退，我们选择2009（全(quán)球金融危机）、2016（美国紧缩后的全球经济放缓）、2001（科网泡沫(mò)破(pò)裂，全球经济温和放缓）分别作为(wèi)悲(bēi)观、中性和乐观情景。根据预测，中(zhōng)性假设下(xià)，2023年欧美(měi)日韩拖累(lèi)我国出口(kǒu)增速约-1.9个百(bǎi)分(fēn)点。

　　假设(shè)对其余国家（在我国出口(kǒu)中约占26％）出口增(zēng)速预测按照(zhào)IMF对2023年世界商品贸易数(shù)量增速(sù)预测即1.5％计算(suàn)，并考(kǎo)虑价格因素，使用IMF对(duì)我国2023年GDP平减(jiǎn)指数同比(bǐ)预测(cè)（0.96％），计算得出(chū)其余(yú)国家拉动我国出口增速约0.64个百分点。因此，中(zhōng)性假设下2023年我(wǒ)国出(chū)口增速约为(wèi)0.13％（图11）。

　　测(cè)算存(cún)在低估的风险，主要来自于两个方面(miàn)：数据口径差异和欧美经济体的“韧性”。数据方面，各国自中(zhōng)国进口的数据和中国向各国出口的(de)数据存在差异（无论是绝对(duì)量还是(shì)增(zēng)速(sù)），有时这一(yī)差(chà)异还(hái)较大，一般而(ér)言中国出(chū)口(kǒu)端的增速会更高(gāo)，这(zhè)意味着我们(men)基于“一带(dài)一路”国家进口数(shù)据的测算是低(dī)估的；外需方面，欧美经济陷入衰(shuāi)退的(de)时(shí)点存在较大的不确定性(xìng)，可能在今年下半年、也可能(néng)在明(míng)年(nián)，若(ruò)后者出(chū)现，那么2023年(nián)发达经济体对于中国出口的拖累(lèi)可能(néng)没有那么大。

　　风(fēng)险提示(shì)：东盟、俄罗斯及其他(tā)新兴经(jīng)济体(tǐ)经济增长不(bù)及预期，对(duì)外需(xū)拉动不足(zú)。疫情二次冲击风险对出(chū)口造成拖累。欧美经济韧性超(chāo)预期，对于中(zhōng)国出口的拖(tuō)累不足。

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