暂停引航的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因的(de)。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全(quán)，由(yóu)国家专业(y漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里è)引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一(yī)航次(cì)间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航(háng)机(jī)构(gòu)的安(ān)排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照(zhào)有关(guān)规(guī)定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急(jí)处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里航机构(gòu)应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事(shì)故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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