暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么以及(jí)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完(wán)成部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的(de)行为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定(dìng)的(de)海(hǎi)上引航(háng)区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船(chuán)、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效的(de)船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使铁棍山药和铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三(sān)十一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故的(de)，引航(háng)员应(yīng)当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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