金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模(mó)召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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