日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电(diàn)话会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并未(wè心力憔悴是什么意思，心力憔悴是成语吗i)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对(duì)在(zài)华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华心力憔悴是什么意思，心力憔悴是成语吗品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对(duì)组织结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合(hé)作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品(pǐn)走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在(zài)中国重要的(de)工程和(hé)制造中心(xīn)之(zhī)一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国(guó)员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官心力憔悴是什么意思，心力憔悴是成语吗，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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