2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为(wèi)流传。此前(qián)据(jù)多家媒体报道，官方指(zhǐ)导价(jià)34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价(jià)格最(zuì)低可达(dá)24万元(yuán)。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马(mǎ)在今(jīn)年3月末国产(chǎn)上(shàng)市的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快，售(shòu)价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放(fàng)出来的(de)，不算是(shì)官宣。但实际上(shàng)宝(bǎo)马4S店也差不多给(gěi)出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰(chí)官方(fāng)发(fā)布消息，开始下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 3揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音50最(zuì)高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的(de)价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种(zhǒng)种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进。这(zhè)也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更(gèng)大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体(tǐ)验都是宝马(mǎ)的软价值(zhí)，市(shì)场口碑和影(yǐng)响力一直居高不下(xià)。转(zhuǎn)变到新能源赛(sài)道之后，宝马的(de)议价(jià)权骤然下降。反映到(dào)终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨(cǎn)淡(dàn)。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销(xiāo)量不要说和月销破万的理想和蔚来相(xiāng)比，就(jiù)是和(hé)二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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