周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称1cc的水等于多少克，1cc水是多少克，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打算让(ràng)竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的(de)过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证1cc的水等于多少克，1cc水是多少克明(míng)星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继(jì)续降价。

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