金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的(de)标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美元。

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