周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动(元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字dòng)车项目(mù)的单位经(jīng)济效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射(shè)结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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