随着(zhe)2022年财(cái)报季(jì)的过(guò)去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门(mén)人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚未公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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