柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的(de)分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的(de)构件部分上(shàng)所有外力对(duì)该截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均(jūn)是带(dài)裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规(guī)范(fàn)均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算(suàn)模型(xíng)不合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误(wù)；结构安(ān)全(quán)系数不被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足(zú)；构造(zào)处理(lǐ)不(bù)当；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地(dì)堆放(fàng)施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改(gǎi)结构(gòu)施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度(dù)验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工(gōng)业(yè)厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结(jié)构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处(chù)不会存在(zài)弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确(què)的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中(zhōng)，经常(cháng)在跨(kuà)内(nèi)根(gēn)据截(jié)面内力需(xū)要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是可(kě)以(yǐ)做到(dào)合理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程(chéng)序均可正确(què)计算(suàn)，但在40年(nián)前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突(tū)变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如(rú)转角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周(zhōu)边设(shè)置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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