机(jī)长工资(zī)一般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多(duō)少钱一(yī)个月知乎是一(yī)名(míng)指导(dǎo)员(yuán)的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行(xíng)员的(de)年薪可能在(zài)100万元以上的(de)。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和(hé)公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空(kōng)在(zài)中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年(nián)收入(rù)约140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公司(sī)后成(chéng)为后续(xù)观(guān)察员的学生(shēng)，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能(néng)做任何(hé)手术(shù)。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后(hòu)，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能(néng)进(jìn)一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和(hé)中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们(men)才能(néng)决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司(sī)再决(jué)定你是否可以成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机(jī)的机长，飞(fēi)行员必须(xū)担任中型飞机机长至(zhì)少(shǎo)一年，并具有不(bù)少于300小时(shí)的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的(de)机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大(dà)型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇(yù)标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概是在5到8万(wàn)一个(gè)月(yuè)，目前国内(nèi)机(jī)长收入较高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资(zī)、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的标(biāo)准。蜗牛是不是昆虫类

　　目(mù)前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)蜗牛是不是昆虫类情况主要是因(yīn)为(wèi)民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更(gèng)高的薪资(zī)待遇，才能(néng)从(cóng)人才大战中(zhōng)获取自己(jǐ)需(xū)要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长(zhǎng)年收入有140万(wàn)左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年(nián)收入(rù)高达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达(dá)到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空(kōng)公司的机长仍(réng)然供(gōng)不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几个(gè)月的(de)模(mó)拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就可以成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们(men)驾驶的(de)飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历(lì)时间差派(pài)昌(chāng)和飞(fēi)行(xíng)技(jì)能达(dá)到标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可(kě)被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相应的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入了(le)公(gōng)司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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