暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人(朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗rén)或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成(chéng)部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河(hé)通(tōng)航水(shuǐ)域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：<朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗/p>

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持(chí)有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按(àn)照职责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到(dào)下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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