随着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(s头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀ān)的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(sh头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀ēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是(shì)全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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