金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名无疑是一(yī)个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍(réng)制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价(jià)上做(zuò)文章，涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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