最近(jìn)的上(shàng)海车展，宝马MINI因为冰淇淋成为众矢之的，不少车(chē)企(qǐ)趁势送起了冰淇(qí)淋。小鹏汽车，自然没放过(guò)这波大好的(de)营销机会(huì)。

　　然而近期，小(xiǎo)鹏还是因(yīn)为一则动画广告(gào)陷入(rù)了(le)舆论(lùn)危机。部分车友指责小鹏，“不仅碰瓷特斯(sī)拉，还公开侮辱(rǔ)科学家。”

　　在营销上(shàng)过分卖(mài)力，凸显的是小鹏背后的(de)业绩压力。去年，小(xiǎo)鹏成(chéng)为(wèi)“最(zuì)惨新势力”，G9发布失利，不仅销量增长缓慢，亏损幅度还在(zài)加剧(jù)，全年净亏(kuī)损91.4亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)扩大88.01％。

　　何小鹏本(běn)人也在今年3月财报电话会议上承认(rèn)：我们业绩压力。

　　虽然被嘲营销拉胯，但小鹏作为蔚小理中平均售价最低的品(pǐn)牌，却创造了(le)最高的销管费用率，去年达到了24.9％，而理想(xiǎng)的仅为12.5％，一直(zhí)以“重营(c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式yíng)销(xiāo)”示(shì)人(rén)的(de)蔚来，销管费用率(lǜ)为(wèi)21.4％，也低于小鹏。

　　困窘(jiǒng)之下，小(xiǎo)鹏请来了前长城(chéng)汽车的(de)得力(lì)干将，在业内被(bèi)称为“铁娘(niáng)子”的王凤英，负责公司的产品规(guī)划、产品(pǐn)组合管理以及销(xiāo)售(shòu)业务。王凤英正式加入后，小鹏(péng)随即开始对(duì)内部(bù)营销体系(xì)进行大刀阔斧的(de)改革。

　　但对于来势汹汹(xiōng)的新能源汽(qì)车大洗牌，王(wáng)凤英真(zhēn)的救得了小(xic42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式ǎo)鹏吗？

　　1

　　G6广告(gào)被(bèi)指侮辱科(kē)学家

　　骑在(zài)Model Y脸上输出？

　　前不久，小鹏G6的一(yī)则动画宣(xuān)传广告，内(nèi)容引发网友争议(yì)。视频中，一辆小(xiǎo)鹏G6把交流(liú)电之父，尼古拉·特斯拉的(de)巨(jù)幅海报上的钉子拔(bá)出，海报轰然倒地，随后小镇上的Y字(zì)马(mǎ)路合并(bìng)成(chéng)一条，画面也(yě)显现出“拔(bá)掉钉(dīng)子，不走Y路”的(de)广告语。

　　不少网友认为这条(tiáo)广告不仅(jǐn)碰瓷(cí)特斯拉Model Y，还侮辱(rǔ)了著名科学家(jiā)尼古拉·特斯拉。

　　尼古拉·特斯拉，被(bèi)称为交(jiāo)流电之父，拥有近1000项重大发明专(zhuān)利，被称为“创造20世纪的人”，“唯一能(néng)与达·芬奇齐名的天才”。马(mǎ)斯克将品(pǐn)牌命名为特斯拉，也(yě)有向尼古拉特(tè)斯(sī)拉致敬之意。小(xiǎo)鹏G6的广告，把尼(ní)古拉(lā)·特(tè)斯拉和特斯拉(lā)混为一谈，也引(yǐn)起不少网友的愤怒。

　　这(zhè)并不是(shì)小鹏G6在(zài)营销(xiāo)上第一次蹭上特斯拉Model Y。在上海车展前一(yī)天，小鹏汽(qì)车官微(wēi)发布“事实求是，不要想Y”的小鹏(péng)G6预(yù)热视频(pín)，疯狂输出(chū)了特斯拉 Model Y的槽(cáo)点(diǎn)：

　　装(zhuāng)修房子(zi)不够，还要装修车吗？

　　明明(míng)有(yǒu)大屏，导航(háng)还要用手机(jī)支架；

　　号(hào)称智能车，却听不懂人话；

　　女儿会打酱(jiàng)油，加价的(de)“智能软(ruǎn)件”还没(méi)上马；

　　说好(hǎo)的续航，跑起来(lái)缩(suō)水拉垮；

　　班都上完(wán)了，电还没充满(mǎn)，真想(xiǎng)开骂。

　　在视(shì)频下方，小鹏(péng)汽车还求生欲满(mǎn)满地评论：“但还(hái)是respect，感谢所有可敬的友(yǒu)商，激励我们(men)不断做得更好。”

　　有(yǒu)网友在(zài)下方(fāng)评(píng)论，这(zhè)则视频“简直是(shì)骑在Model Y脸上输出”。还有(yǒu)不少小鹏的粉丝感叹，小鹏的营销(xiāo)团队终(zhōng)于开窍了吗(ma)？

　　2

　　营销频频(pín)翻车遭群嘲

　　作为新(xīn)势力中最早实现交付和(hé)上市(shì)的“三傻(shǎ)”，很多人都不(bù)明白，为什么小(xiǎo)鹏从曾经的销量领先到如今(jīn)一步步被反超？

　　说(shuō)到产(chǎn)品实力，小鹏其实并不比蔚来、理想差。但营(yíng)销(xiāo)方面，小鹏确实(shí)有(yǒu)些拉胯(kuà)了(le)。

　　和(hé)传统车企不(bù)同，对于还没能实现(xiàn)盈(yíng)利的新势(shì)力来说，营销是(shì)一门必修课，也是一个技(jì)术活(huó)。比如马斯克、李(lǐ)斌、李想等新(xīn)势力创始人，多年来一直活(huó)跃在各大社(shè)交媒体，为各自(zì)品(pǐn)牌营销和公关(guān)，冲锋陷阵。

　　相比之下，小鹏的创始人就要(yào)低调许多了(le)。但小鹏汽车自己，却是一点都不(bù)低调。虽然(rán)说新势力(lì)口(kǒu)碑(bēi)基本上(shàng)都呈现出两极分(fēn)化，但(dàn)小鹏口碑负面的原因，大多数都(dōu)是在营销上。

　　一直(zhí)以来，网(wǎng)上都存在对小鹏(péng)的营销都(dōu)存(cún)在(zài)讨论。甚至知乎上还(hái)有一个问题(tí)：小鹏(péng)汽车(chē)的营销为什么这(zhè)么(me)拙劣？

　　虽然目前这个(gè)问题(tí)因为提问不够(gòu)客(kè)观，已经被知乎关闭。但(dàn)问(wèn)题(tí)下(xià)面依旧能看到不少回答吐(tǔ)槽(cáo)。

　　除(chú)了(le)上图(tú)中知乎网(wǎng)友列举的“笨拙营销”，小(xiǎo)鹏(péng)还有不少营销引起网友争议。比如2020年8月(yuè)，小鹏刚登录美股后不久，就有微(wēi)博网(wǎng)友爆料(liào)小鹏P7的推送广告低俗营销。该广告封(fēng)面为一(yī)名女性(xìng)从小鹏P7副驾(jià)驶座(zuò)下车的图片(piàn)，并(bìng)配有“有了小鹏(péng)P7，偷吃再(zài)也不怕被发(fā)现！”的广告语。即便点(diǎn)进去的内容(róng)实际讲的是偷吃(chī)零食，但还是遭到(dào)不(bù)少网友吐槽“擦边球”。

　　去年10月(yuè)，何小鹏(péng)在(zài)微博上分(fēn)享的一(yī)则(zé)故事，也被网(wǎng)友质疑是温(wēn)情营销而翻(fān)车(chē)。博文(wén)中，何小(xiǎo)鹏(péng)称，一为西安(ān)的G3老车(chē)主(zhǔ)置换G9，但(dàn)没和女儿商量，女儿(ér)对G3很有(yǒu)感情，非常不舍，在现场泣不成声。用纸巾写下一(yī)段话留在车里。这(zhè)张纸(zhǐ)巾被工(gōng)作人员发现(xiàn)后，大家相继传(chuán)阅，在(zài)一(yī)天内传遍整个公司......

　　何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)借此表示，这张纸条激励了(le)他们很多人，老车主(zhǔ)的(de)支持(chí)让他们更加坚信做这(zhè)件事(shì)情很有(yǒu)意义，后(hòu)续(xù)还要更(gèng)加努力，提(tí)升所有小鹏车主(zhǔ)的(de)满意(yì)度。

　　虽然整个故事(shì)非常温(wēn)情(qíng)感人，但网友(yǒu)却不买账，认为这个营(yíng)销故事编的有些过了。

　　小鹏的口碑，也在这一(yī)次次翻车的(de)营销(xiāo)中，急(jí)速滑坡。

　　3

　　去(qù)年巨亏91亿，业(yè)绩(jì)承(chéng)压

　　王凤英能救(jiù)得(dé)了小鹏吗(ma)？

　　如今，摆(bǎi)在小鹏面(miàn)前最大的问题，是业绩压力。

　　2022年，小鹏汽(qì)车可以说(shuō)是“最惨(cǎn)的新势力”。小鹏汽车(chē)2022年收入268.6亿，同比增(zēng)长28％。但相比(bǐ)上一年(nián)度(dù)（2021年）259％的(de)增(zēng)幅，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚小理”均未能完成年初(chū)定下的销量目标。表现最(zuì)弱的是(shì)小鹏(péng)汽(qì)车(chē)，去年销量(liàng)约为12.07万辆，目标完成率仅为(wèi)48.28％，远远(yuǎn)低(dī)于(yú)其它造车新(xīn)势力。

　　其原因就在(zài)于(yú)，被小鹏寄(jì)予厚望的(de)新车型小鹏G9，并(bìng)没(méi)有像预(yù)想中一样(yàng)，成为(wèi)继小鹏P7之后的(de)另一爆款。在(zài)上市后不久，G9就因为冗杂的配(pèi)置、过多的型号、以及过高的价格，被网友吐槽不(bù)断，甚(shèn)至还传出(chū)发布会后大(dà)面(miàn)积退(tuì)单的消息。

　　更加严(yán)峻的是，小鹏的亏损(sǔn)还(hái)在持续扩大，净亏损从2021年的48.63亿，扩大至91.4亿(yì)，平均每天要亏2500万元，亏损规模创下了2018年以来新高。

　　其(qí)中(zhōng)很大原因，在于小鹏对成(chéng)本控制的不到位。通(tōng)过相关数据的对比可以发现，“三傻”中营收规模最低的小鹏汽车(chē)，投入的销售(shòu)、一般行政开(kāi)支却比(bǐ)理想还高，销管费用率更是位居“三傻”之首。2022年，小鹏的销管费(fèi)用率达(dá)到24.9％，理想(xiǎng)仅为12.5％，一向在销售管理费用(yòng)投入较高的蔚(wèi)来也低(dī)于(yú)小(xiǎo)鹏的水平(píng)，为21.4％。这(zhè)对(duì)于平(píng)均售价还不到24万(wàn)的小鹏汽车来说，显(xiǎn)然是不合(hé)理(lǐ)的(de)。

　　何小鹏应(yīng)该也意识到了问题(tí)。去(qù)年10月，小鹏开始(shǐ)内(nèi)部组织(zhī)结构调(diào)整。今年1月，引入(rù)前长城汽车总裁，“铁娘(niáng)子”王凤英和原吉利(lì)汽车高(gāo)管易寒。其(qí)中王凤英担(dān)任总(zǒng)裁，主(zhǔ)要负责(zé)小鹏(péng)汽(qì)车的(de)产品规划(huà)、产品矩阵和销售体系；易寒担任营销副总，负责(zé)市场营(yíng)销和公关传播工作。

　　这两位都是善于营销的(de)高手。两位营销高手加入后，小鹏的营销风格的确有(yǒu)了惊(jīng)人的(de)变化。但(dàn)仅靠(kào)营销，能否让小鹏，真正走出如今的(de)困境(jìc42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式ng)吗(ma)？

　　新官(guān)上任三把火，王凤英加(jiā)入(rù)小鹏后，第一(yī)把火(huǒ)就是(shì)立下一个大Flag：“三年小鹏(péng)销(xiāo)量达百万级(jí)别(bié)，五年小鹏(péng)市值(zhí)达千亿(yì)美元”。

　　但小(xiǎo)鹏今年第一(yī)季度的成绩单，却给了王凤英很大(dà)的压力。

　　2023年(nián)以来，小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)销量不断下滑。今年1月，小鹏汽(qì)车共(gòng)交付新车(chē)5218辆，环比下跌(diē)近60％；2月(yuè)，在国内(nèi)新(xīn)能源汽车市场开始回暖(nuǎn)，众多新势(shì)力交付(fù)同比增(zēng)长的情况下(xià)，小鹏却(què)依旧销量不佳(jiā)，仅交(jiāo)付新(xīn)车6010辆，同比下滑3.45％。3月虽然交付(fù)了7002辆新车(chē)，但同比却下(xià)降了54.57％。整个第一季(jì)度累计交付18230辆，仅完成了全年销售(shòu)目标的(de)不到(dào)10％。

　　王(wáng)凤英要想实现她定下的目标，就意味着，在(zài)接下来的9个月时间(jiān)，小鹏要完成(chéng)18.1万辆(liàng)的销售目标，平均每个月必须(xū)要卖出2万辆，也就是要让(ràng)3月的销售额，翻(fān)三倍。

　　新(xīn)势力“洗(xǐ)牌(pái)”一说(shuō)，频频被行(xíng)业内(nèi)外提及。多位车企高管和创始人也都预测过(guò)未来行业洗(xǐ)牌(pái)的(de)惨烈局面(miàn)。何小鹏自己也(yě)认为：不管是10万(wàn)辆(liàng)一年，还是50万辆、70万辆一年的汽车(chē)公司在5~15年之间都存活不了。在中国能够(gòu)存活的最低(dī)都(dōu)会达(dá)到每年(nián)300万辆的规模。

　　每年(nián)300万(wàn)辆，不仅是(shì)小(xiǎo)鹏，也(yě)是目前国(guó)内(nèi)所有新势力都遥不可及(jí)的数字。

　　今年开年(nián)以来，随着特斯拉率先点燃了(le)价格(gé)战的(de)硝烟，各大新(xīn)势(shì)力品牌(pái)被迫卷入其中，而以(yǐ)东风汽车为代(dài)表的油(yóu)车又将价格战(zhàn)推(tuī)向一个高潮(cháo)。威马汽车、自游(yóu)家、爱驰汽(qì)车(chē)等(děng)新势力品牌甚至在价(jià)格战之前，就已经相继(jì)倒(dào)在洗牌中。

　　在竞争更(gèng)加激烈的(de)新能源汽车市(shì)场中，背负着巨额亏损造车的(de)新势力们，谁也无法保(bǎo)证，自己不会成为下一个(gè)被洗牌出局的车企(qǐ)。

　　如今销量还在(zài)持续(xù)掉队(duì)的小鹏，又能否(fǒu)活过洗牌？

未经允许不得转载：绿茶通用站群 c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式