周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上(s京j属于北京哪个区的车hàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě京j属于北京哪个区的车)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(ji京j属于北京哪个区的车àn)的发射(shè)结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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