美(měi)国太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰”重型运载(zài)火(huǒ)箭于北(běi)京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后(hòu)发(fā)生(shēng)爆炸，航天器未能成(chéng)功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首次(cì)发射成本约30亿美(měi)元，折合人(rén)民币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全(quán)世(shì)界人(rén)民看了一(yī)场烟花(huā)。不(bù)过至(zhì)少那一刻，我们都在(zài)仰望星空。

　　人类(lèi)历史(shǐ)上最大火箭(jiàn)发射(shè)失(shī)败，但没有完全(quán)失败

　　“星舰"首发无(wú)疑(yí)是举世瞩目的大事，因为这是人(rén)类历史(shǐ)上体积(jī)最大的(de)运载火箭。它(tā)全长120米(mǐ)，由底部70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动机的(de)“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高(gāo)、可(kě)重复利(lì)用的飞船船(chuán)舱(cāng)“星舰”组成(chéng)——从高度上与(yǔ)我国第一座(zuò)摩天大楼(lóu)“广州白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太(tài)空”网站称，此前(qián)保持(chí)“人(rén)类最大运载火箭”称号的是冷战期间用(yòng)于(yú)“阿(ā)波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨(dūn)有效载(zài)荷进入地球轨道，并将约50吨有效(xiào)载荷送往(wǎng)月球(qiú)。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷(hé)运送(sòng)到近地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物理学》月(yuè)刊上的一篇(piān)文章预测：“假设(shè)发射成功(gōng)，那么星舰(jiàn)将大幅提升我们的太空(kōng)能力(lì)，天体物理学(xué)任务(wù)的(de)制定过程将发生质的改变……天(tiān)体(tǐ)物理学领域的太空任(rèn)务一直受到发射(shè)工具性能(néng)的严格限制(zhì)，而(ér)20年来发射(shè)工具变化不大。”

　　此外(wài)马斯(sī)克还宣(xuān)称，“星舰”的发射(shè)成本相当低，一旦相关(guān)试(shì)验(yàn)取得(dé)成功，将启动规模化(huà)生造梦西游3宠物技能几级领悟(shēng)产(chǎn)，以每(měi)年建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘(sōu)“星舰”组(zǔ)成的(de)太(tài)空舰队，将10万人(rén)和相(xiāng)关(guān)物(wù)资运(yùn)送(sòng)到火星，实现从21世纪20年代后期开(kāi)始(shǐ)在火星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变得触手可(kě)及了。

　　不(bù)过一向高调(diào)的马(mǎ)斯克也说过，其发射成功率(lǜ)就像抛硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几天(tiān)前，“星舰”首次(cì)试(shì)飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器加压系统出现问题因而延期发射。因此(cǐ)马(mǎ)斯(sī)克把期望值(zhí)定(dìng)得较低，“只(zhǐ)要不炸(zhà)毁(huǐ)发(fā)射(shè)台，那么我想(xiǎng)我会认为这是成功的(de)。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久发生了(le)非计划性解体，但如果从(cóng)上(shàng)述定义看(kàn)，本次首(shǒu)发好像也不(bù)能完全算失败。发射结束后，团队表示(shì)将继续(xù)审查(chá)数据并努力进(jìn)行下一(yī)次飞行(xíng)测试。同时，马斯克(kè)发推向团队表示(shì)了(le)祝贺，直(zhí)言此次任(rèn)务为几(jǐ)个月后的下一次测(cè)试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的不算什么(me)，因(yīn)为对(duì)于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是(shì)从接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部“连(lián)环(huán)爆炸史”。火箭的(de)上半部分拥有数代原型机，其(qí)中不少在测试中直(zhí)接(jiē)炸毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳理统计，如果(guǒ)算上更换材料做极限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸(zhà)了10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经(jīng)在文(wén)章中(zhōng)指出(chū)，马斯克是在用IT创(chuàng)投手(shǒu)法操(cāo)作航(háng)天。因为IT创投圈的核心竞(jìng)争力就(jiù)是厚脸皮(pí)的猛吹和冒险(xiǎn)思(sī)维主导——风投成(chéng)功率如果有5％都(dōu)算(suàn)是不错的(de)了，所(suǒ)以(yǐ)业(yè)界(jiè)对项目(mù)失(shī)败(bài)习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次(cì)发射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被(bèi)断(duàn)了经费整(zhěng)顿队(duì)伍了。但(dàn)是按IT项目(mù)来评估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空(kōng)见(jiàn)惯(guàn)的正常节奏(zòu)，成功了就(jiù)是(shì)里程(chéng)碑，估值提升(shēng)，更多(duō)投资进来试(shì)更大的事。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最广为人(rén)知的造梦西游3宠物技能几级领悟就是马(mǎ)斯克(kè)的“火星移(yí)民计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就(jiù)喊出(chū)了人类定居火星的豪言壮语，人(rén)类(lèi)或(huò)将成为“多行星物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货运飞船去(qù)火星，2024年已经可以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实与理想(xiǎng)仍(réng)有较大差距。不过这一块的钱景相当可(kě)观(guān)，目(mù)前太(tài)空旅(lǚ)行的价格从20万(wàn)美(měi)元到5500万美(měi)元不等(děng)；据预测到2030年，全球太(tài)空旅行(xíng)市场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖全(quán)球的卫星(xīng)网(wǎng)络，为全球用户(hù)提(tí)供宽带服务，后来这个(gè)计划数值(zhí)变成了(le)42000颗(kē)。欧(ōu)洲航天局(jú)太空碎片办公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月(yuè)，地(dì)球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目前在轨卫星(xīng)总(zǒng)量(liàng)的(de)卫(wèi)星(xīng)。

　　很难评(píng)价这(zhè)是否就是一(yī)种“冒险(xiǎn)”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫(wèi)星(xīng)，成为美国最(zuì)大的商(shāng)业卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰将(jiāng)参(cān)与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统等(děng)公司，成为“阿(ā)尔(ěr)忒弥斯(sī)”登(dēng)月计(jì)划“载人(rén)着陆器(qì)”项目的唯一中标者(zhě)。这为(wèi)它获得了29.8亿美(měi)元的资助，并被要求在“星舰”基(jī)础(chǔ)上研制一种将宇航员从(cóng)环月轨道送(sòng)上月球的着陆器(qì)，美(měi)国将在时(shí)隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖(yǐng)而出的(de)主要(yào)原因，在于(yú)其运(yùn)输量大和成本较低。星(xīng)舰采(cǎi)用了争议较大的(de)全箭不锈钢结(jié)构设计：相比更贵(guì)的碳(tàn)纤维，不(bù)锈钢是重了点，所以(yǐ)你猜为什(shén)么会安33个“猛(měng)禽(qín)”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开的(de)“星(xīng)舰”发布(bù)会上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助(zhù)推器大约(yuē)每小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行(xíng)可(kě)能只需几百(bǎi)万美(měi)元，甚至最(zuì)少可能只要100万美元。” 有一组可供参(cān)考的数据(jù)是，美国德(dé)尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄(é)罗斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用约(yuē)为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是(shì)一项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还(hái)有其背后(hòu)数(shù)轮融资。

　　据美(měi)国(guó)科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资，投资者是沙特投(tóu)资(zī)基金的一家子公司和阿布扎比(bǐ)的一家投资公司，此轮(lún)融资数额达(dá)数(shù)十亿美元(yuán)。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿(yì)美元。在本(běn)轮(lún)投资(zī)过(guò)后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美(měi)元，其将成为世界上估值最高的私人企业之(zhī)一。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从(cóng)地球到月球(qiú)》提出了(le)发射(shè)炮弹去往(wǎng)月球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开山之作《月(yuè)球旅(lǚ)行(xíng)记》，登月的幻想(xiǎng)变成了画面(miàn)；59年后，美国开启载人登(dēng)月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成(chéng)功。

　　回顾历史(shǐ)，每(měi)一(yī)次的想象与探索都弥足珍贵(guì)。

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