日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等信息(xī)，福(fú)特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报(bào)更高的(de)业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名 Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售(shòu)价(jià)为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的(de)运(yùn)营状况，上述(shù)代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的(de)电动化(huà)时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的(de)电(diàn)动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人(rén)士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名(chē)领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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