航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不(bù)能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全(quán)的(de)散(sàn)装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾(jià)驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由(yóu)一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事(shì)故或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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