金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释是，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗)4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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