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柴油能够(gòu)直接(jiē)点着吗

  柴油是不(bù)能够直接点(diǎn)着的(de)。

  柴油不(bù)能直接点着,一般的火柴和打火机(jī)点直接点不(bù)会着,因为柴油的沸点(diǎn)高,需求加(jiā)压才干(gàn)点着。

  因为柴(chái)油的燃点比(bǐ)汽油(yóu)的燃点低,在内燃机中(zhōng),柴油可采用紧缩发生的(de)热(rè)量即可到达燃点,而(ér)汽油机在一般紧缩比下难到(dào)达其燃(rán)点,只能(néng)采纳电火花(火花塞)去(qù)点着。

柴油结腊(là)加热后为什么结腊不化

  柴油结腊加(jiā)热后结腊(là)不化是因(yīn)为加(jiā)热温度没有到达能让其溶解的温度,再加热即可(kě)。

  选用柴油的标号假如不适合(hé)运用(yòng)温度区间,发动(dòng)机中的燃油体(tǐ)系就可能(néng)结蜡,阻塞油路(lù),影响发动机的(de)正常作业。

  柴油(yóu)的(de)标号(hào)越低,结蜡的可(kě)能性就(jiù)越小。

  柴油,是(shì)轻质(zhì)石油产品,杂(zá)乱烃(tīng)类混合物,为柴油机燃料,首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化(huà)、石油焦化(huà)等进程出产的柴油馏分(fēn)分(fēn)配而成,也(yě)可由页岩油(yóu)加(jiā)工和煤液化制(zhì)取,分为(wèi)轻柴油和重柴(chái)油两大(dà)类(lèi)。

  广泛用于大(dà)型车辆、铁(tiě)路机车、船舰。

  柴(chái)油用(yòng)于车辆、船(chuán)只(zhǐ)的柴油发动(dòng)机(jī)。

  与汽油机比(bǐ)较,柴油机(jī)热效率高,燃油耗(hào)费率低(dī)。

柴(chái)油为什(shén)么(me)会结(jié)腊

  柴油中含有一定量(liàng)的蜡(là)(即正构(gòu)烷烃(tīng)),当温度下降时,这(zhè)些蜡(là)会(huì)逐步分出,并构成蜡晶,使柴油凝结,即结腊。

  柴油在温度到达浊点的时分,会呈现污浊现(xiàn)象(xiàng),柴(chái)油(yóu)中所含(hán)有的高熔点是白腊烃以(yǐ)片状或(huò)针状结晶分出,这些晶(jīng)体渐渐的增大并经过其菱角相(xiāng)互连接,构成三角(jiǎo)网状结(jié)构(gòu),把低熔点的油(yóu)品吸(xī)附并包裹其间(jiān),让油品失掉活动性。

  一般柴油中(zhōng)的正(zhèng)构烷(wán)烃含量约(yuē)为(wèi)15%~30%,当柴油被冷却时,只(zhǐ)需有0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分,就可使柴油(yóu)凝结,即结腊(là)。

  扩展材料:

  柴油结腊(là)应对办法:

  1、依据温度加对应(yīng)标号柴油,目前(qián)国内运(yùn)用的轻柴油按(àn)凝结点分为6个(gè)标号,选用不同标号的柴油应首要依据运用时的气温决议。

  选用柴油(yóu)的标号假如不(bù)适合运用(yòng)温度(dù)区间,发动机中的燃油体系就可能结蜡,阻(zǔ)塞油(yóu)路(lù),影响发(fā)动机的正常作业(yè)。

  柴油的标(biāo)号(hào)越低(dī),结蜡的可能性(xìng)就越小(xiǎo)。

  2、加规范柴油。

  非(fēi)规(guī)范柴(chái)油含蜡量超(chāo)支运用剂量(liàng)不确(què)定,冬天更简单结蜡,主(zhǔ)张选用(yòng)规范柴油。

  3、运(yùn)用防(fáng)凝剂。

  柴油(yóu)的专用防凝剂(jì)能有(yǒu)用下降柴油冷滤点和凝点,进步柴(chái)现在的00后女的为什么都平胸,为什么现在女孩都平胸油的(de)低温活动功(gōng)能。

  参考材料(liào)来(lái)历:百度百科(kē)-柴油降凝(níng)剂

  参考材(cái)料(liào)来历(lì):百度百科-柴(chái)油

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