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民(mín)航三个敬畏是(shì)什么时(shí)候(hòu)提出(chū)的

　　民航三(sān)个敬畏在2020年4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民(mín)航安全运作形势分析会(huì)”上，冯正霖局长提出(chū)了以(yǐ)“敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”为内(nèi)核的三个(gè)敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻(chè)落(luò)实科学发展观的思想(xiǎng)要求、是科学(xué)向上的(de)积极态度。敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)是(shì)出发点，也(yě)是(shì)落脚点，是落(luò)实“生命高(gāo)于一切，责(zé)任重于泰山、一切服从安全”的根本(běn)体现。

民航(háng)三个敬畏是指(zhǐ)什么

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责的。

　　民(mín)航三(sān)个敬畏是指敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民用航(háng)空，是指使(shǐ)用航空器从(cóng)事除了国(guó)防、警察(chá)和海关等国(guó)家航(háng)空活动以外的航空活动，民(mín)用航空活动是(shì)航空活动的一(yī)部分，同(tóng)时(shí)以使用航空器(qì)界定(dìng)了它和航空制造业的界限，用非军事等性质表明了(le)它和军事航空(kōng)等国家(jiā)航空活动不同。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和旅客生命财产(chǎn)的安全是民航(háng)安全检查(chá)的根本目的。

　　白(bái)云安检人(rén)要(yào)牢固树立敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命意识，敬畏自己的生命(mìng)，敬畏(wèi)他人(rén)的(de)生命(mìng)，以敬畏(wèi)之(zhī)心(xīn)来(lái)约束(shù)自己，认真对(duì)待每一个检查环节，每(měi)一(yī)个工作(zuò)细节(jié)。

　　真正做(zuò)到把对生(shēng)命获利指数计算公式获利指数和现值指数一样吗的敬畏融入到队伍的安全教育、文化培育(yù)和(hé)作风建设中，细(xì)化到各个环节的岗位责任和(hé)作风要求中，不断强化安全(quán)思(sī)维(wéi)，端正态度，建(jiàn)立更加强实的(de)安全壁(bì)垒，才能实现民航业敬畏生(shēng)命的价值追求(qiú)，满足(zú)保障旅客出行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的(de)运行规律，是安全理论与实践(jiàn)经(jīng)验的高度统一(yī)。

　　欲知(zhī)平直，则必准绳；欲知方圆，则必(bì)规矩。

　　一个企业的规模越大，就越需要规章制度的(de)支撑，依靠规章制度管(guǎn)理(lǐ)把规矩挺在前面。

　　就民航(háng)而言(yán)，每一个行业工种，每一位从业人员(yuán)，都面(miàn)临着几(jǐ)本甚(shèn)至几十本的(de)规则(zé)章程需(xū)要了(le)解，学(xué)习(xí)，掌握。

　　为的(de)是在每一(yī)次的(de)工作中把错误、危险、隐患降至(zhì)最(zuì)低。

　　只有对这些规则章程(chéng)心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做到(dào)精益求精。

　　民航安检工作坚持安全第一(yī)、严格检查(chá)、规范执勤的原则，是高度依赖严格规章制度运行的行业。

　　规章制度是(shì)我们安(ān)检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章(zhāng)制度，不(bù)越(yuè)底线，不踩红线，将规章中的每一(yī)个细节都融入到工作中去，将规章要求与(yǔ)实际行(xíng)动相(xiāng)统一，通过深化作风建(jiàn)设，努力把规章(zhāng)外在的强(qiáng)制要(yào)求转化(huà)为员工(gōng)内在的自我约束，使(shǐ)其(qí)养成(chéng)敬畏规章(zhāng)的自觉性，真正(zhèng)做(zuò)到按章操作，真(zhēn)正(zhèng)做到令行禁(jìn)止，才能确保民航(háng)运行平稳可控。

　　敬(jìng)畏职责(zé)，体现(xiàn)了民航人的职业操守(shǒu)，是岗位责(zé)任和专业能(néng)力的高度统一。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复杂(zá)而有战(zhàn)略意(yì)义(yì)的(de)人类活动。

　　指飞(fēi)行器在地(dì)球大气层(空气空间)中的飞(fēi)行活动，以及与此(cǐ)相关的(de)科(kē)研(yán)教育、工(gōng)业制造、公共运(yùn)输、航空(kōng)运动、国(guó)防军事、政府管理等众多领域。

　　通过对(duì)于空气空间和飞(fēi)行器(航(háng)空器(qì))的利用，航(háng)空活动(dòng)可以细分为(wèi)众多独立的行业和领域，典型的比如航空制造业、民用航空业等等(děng)。

　　常常可以见到人(rén)们从各自的领(lǐng)域使(shǐ)用这一词语，这一词语的内涵及其丰富和多变(biàn)。

　　人类早就萌发了上天飞行(xíng)的强烈愿(yuàn)望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神话传(chuán)说、风(fēng)筝(zhēng)的发明。

　　19世(shì)纪，许多人(rén)制造出一(yī)些不用(yòng)发动机的滑翔机(jī)来飞行，热(rè)气(qì)球、飞艇(tǐng)的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟(dì)发明了飞(fēi)机(jī)，并成功试(shì)飞，但有(yǒu)人认(rèn)为克雷芒·阿德尔(ěr)才是(shì)真正的飞机(jī)发明者。

民航三个(gè)敬畏是指什(shén)么？

　　三个敬畏就是(shì)指敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责(zé)。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在第(dì)一位。

　　敬畏生命，就是(shì)要坚(jiān)持安全(quán)重于(yú)泰山，始(shǐ)终(zhōng)把安(ān)全生产摆在首要位(wèi)置(zhì)，树牢(láo)安全发展(zhǎn)理(lǐ)念，层层(céng)压(yā)实(shí)安全责任，深(shēn)入排查整治各(gè)类安全风(fēng)险，坚决(jué)克服各种侥幸心理和变(biàn)通(tōng)思(sī)维，坚决守住空管安全底线。

　　敬(jìng)畏规章，就要(yào)从平时养成(chéng)抓起(qǐ)，坚持业务技能与规章学习同抓共管，不断强(qiáng)化规(guī)章学习，深化理(lǐ)解认知，深(shēn)刻把握(wò)工作规律，不断精(jīng)进专(zhuān)业技能，做(zuò)到保障飞(fēi)行更加自信、技能运用更加自如、特情(qíng)处置更有(yǒu)把握(wò)、危急时刻经得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人的(de)职业操守，是岗(gǎng)位责(zé)任和(hé)专(zhuān)业能力的高度(dù)统(tǒng)一(yī)。

　　作为保障国家政(zhèng)治安全和经济(jì)安全的特殊部门，空管的(de)职责就是以(yǐ)更好的安全水平、更优的空管服务、更高的(de)运行(xíng)效率、更强的保障能力(lì)服务(wù)好(hǎo)国家战(zhàn)略和人民(mín)出行。

　　敬畏(wèi)生命，人之(zhī)大(dà)德

　　生命(mìng)之轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛；生命之(zhī)重何其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法(fǎ)承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一(yī)名民航人，深知安全(quán)是民航业的生命(mìng获利指数计算公式获利指数和现值指数一样吗)线(xiàn)，在安全(quán)管理(lǐ)的问题上，任(rèn)何时候、任何环节的麻痹大(dà)意都是(shì)对旅(lǚ)客、对我们自身生命(mìng)的(de)不敬和(hé)亵渎。

　　因为(wèi)，一次(cì)不经意(yì)的(de)疏忽、大意(yì)，结果可能(néng)让我们面(miàn)对难以承受(shòu)的生命之痛。