暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手船舶(bó)安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列船舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六(liù)条：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休(xiū)息时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服从引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关(guān)规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去(qù)第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和(hé)海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安(ān)排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十二(èr)条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通(tōng)事故、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列(liè)情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回(huí)港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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