周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3豫n是河南哪里的车牌.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的(de)插(chā)电式(shì)车型，特(tè)斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到(dào)特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(豫n是河南哪里的车牌jiàng)低(dī)外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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