柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么(me)，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大(dà)等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的构件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构(gòu)计(jì)算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际(jì)受力不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或漏(lòu)算(suàn)；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不(bù)了解预制结构结(jié)构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计(jì)图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的(de)作(zuò)用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于(yú)结(jié)构物(wù)的(de)实际工作状态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛(niú)腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需(xū)要(yào)截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容(róng)易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pap>

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应(yīng)做(zuò)局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载(zài)力极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸偏小。

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