5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却(què)因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西(xī)省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为人(rén)民(mín)币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史(shǐ)上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前(qián)身是(shì)山(shān)西省汽(qì)车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，三公里是多少米，三公里是多少米该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季(jì)度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江三公里是多少米，三公里是多少米铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和(hé)设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公(gōng)司(sī)仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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