比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次"银保监会批复(fù)，同意！比亚迪又有(y保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次ǒu)大消(xiāo)息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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