引航，是指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)交通运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部(bù)经(jīng)报(bào)国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五(wǔ)条、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第十(shí)魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款(ku魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了ǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三(sān)十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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